驾驶桥梁运输车的老师傅不要把脚经常放在离合器踏板上，驾驶运梁车时，请不要一直把脚放在离合器踏板上，以避免离合器的长期半联动状态造成的烧片，造成烧片的原因是多方面的，其中主要的原因是司机操作不良，脚一直放在离合器踏板上，使其长时间处于半离合状态，即长期的离合器半联动，

　　桥梁运输车离合器踏板处于自然状态时，离合器压盘和从动盘处于结合状态，即发动机扭矩通过曲轴-飞轮-压盘-从动盘-变速器一轴可以传递至变速器一轴。离合器踏板处于工作状态时，即踩下离合器踏板时，离合器压盘和从动盘分离，即发动机扭矩不能传递至变速器一轴。

　　由于运梁车离合器系统分泵和刹车系统分泵大多采用了气动方式的泵，在刹车和离合频繁共同使用时，就存在气不够的现象。即需要大力踩踏板，并需要踩到底，这样容易造成司机疲劳。所以商用车司机习惯把脚一直放在踏板上。

　　但是这种情况下，会造成轻踩踏板的现象，使运梁车离合器压盘压紧从动盘的压力逐步减小，造成离合器压盘与从动盘之间处于边转边滑的状态，称之为半联动状态（半离合状态）。此状态下，由于相互摩擦将产生大量热能，导致离合器从动盘摩擦片过热，造成桥梁运输车磨坏甚至烧毁，有时候*快30秒即会发生烧片。