炮车的组成结构怎样
主要适用于高速公路桥梁架设工地，轴线车特别合适梁场与架桥、不合适铺轨或铺高的桥梁建立单位。桥梁运输车根本上是由主，副车组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四极减速为整车提供驱动力，运梁车末级驱动为轮传动或为行星齿轮系传动。普通设液压转向及气刹功用，普通都设有多个行进档和后退档。副车设单缸柴油机为液压转向提供动力。运梁炮车兼有运梁及给架桥机喂梁的功用。随着它的运用频率的增加，运梁炮车在我国的桥梁建立中发挥着宏大的能量和作用。运梁炮车是在我国停止桥梁建立的专用车辆，在我国的开展疾速，随着现代化建立的进程的加快，对它的需求运用越来越多。这里炮车厂家就带我们的运用状况桥梁运输车是为高速公路桥梁建立研制消费的专用运输车辆，它由两套分别独立的承载运转机构组成。
主车由柴油发起机、动力传动系统、气压制动系统、承载安装及电气控制系统等组成；从车由轮胎行走系统、液压转向系统、承载安装等组成。桥梁运输车与老式轮轨式运梁车相比具有载重量大、不用铺轨、运梁平稳、顺应路况才能强，运输不受间隔***等特性。既能长间隔运梁，又能同步喂梁。主要适用于高速公路桥梁架设工地，特别合适梁场与架桥工地较远、不合适铺轨或铺轨费用较高的桥梁建立单位。运梁车轮轨式和轮胎式用户依据需求自选。轮轨式运梁车技术曾经成熟，能够完成纵、横行走，其吨位已不受***；运梁车既能够用作工程项预制梁运输，还能够用于码头、超大件货物及单个物体的运输。目前，具备消费内平板车的才能，运梁车属非标产品。