所谓超限运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为《公路路政管理与行政执法实用全书》。随着科技的进步、施工水平的提高以及管理的逐步规范化，道路桥梁质量有了明显的改善，但仍有些公路在质量合格、甚至质量优良的情况下仍不能达到设计使用年限，甚至有的道路只能达到设计使用年限的八分之一或十分之一。设计寿命20年的公路，通常不到4年就要重新翻修。炮车

随着近几年“路网建设”的大规模实施,沿海高速公路建设取得了长足的发展,为全区经济社会发展提供了良好的交通运输环境。然而,超限运输车辆行驶公路现象的抬头,造成公路路面及桥梁设施严重损坏,交通事故频发,严重影响了交通安全以及环境的危害性。要解决好公路车辆超栽超限运输问题,创造安全、有序的道路交通环境,必须针对导致超裁超限运输产生的根本原因,进行综合治理。目前道路和道路桥梁运输现状近年来,公路桥梁建设质量随着科技的进步、施工水平的提高以及管理的逐步规范化有了明显的改善,但仍有些公路在质量合格、甚至质量优良的情况下仍不能达到设计使用年限,甚至有的道路只能达到设计使用年限的八分之一或十分之一。

超限运输被运输的设备、构件或货物,其外形尺寸、高度、重量长度超过了运输部门或交通部门所规定的范围,而采用了特殊措施来进行运输作业。是指超过公路建筑限界规定的长度、宽度、高度的限界或总负载超过公路、公路构造物限载标准的车辆在公路上行驶的行为。

提高车主对超限运输造成公路严重危害性的认识，努力实现部门行为向政府行为的转变、行业行为向社会行为的转变，采取多种途径进行广泛深入的宣传，宣传的形式可以设立宣传牌、喷刷大型标语、散发传单等，通过宣传使全社会都关注这个问题，让广大车主和运输企业充分认识到超限运输的严重危害性，自觉遵守各项公路法规对超限运输的规定。 

治理道路桥梁运输超限从表面上看是交通部门的事，但它涉及到社会的方方面面，如：从车辆制造、改装、货源生产、运输经营、公安、物价、交通等运输准入、管理部门，单靠任何一家来管理都是不能奏效的，必须全社会携手联动，齐抓共管，各司其职，把住车辆准入关。 

要与大型车辆、砂石料、煤炭、钢材等生产企业签订必要的责任状，从源头上管理，使不符合标准的车不出厂，装载超限的车辆不出企业，做到疏堵结合，齐抓共管。对一些大型厂矿、砂石料场等出口，也可以采取集中一段时间，全天候看守的办法，禁止超限运输车辆上路行驶或就近卸载，把超限运输消灭在萌芽状态。