秦沈客运专线用的轮胎式运梁车
发布时间：2014-12-17来源：炮车厂家点击：5076
2002年建成通车的时速为160~200 km的秦沈客运专线，全长404.65 km，其中有约60 km长度为特大、大、中型桥。为此，参建的各工程局共采用了8套运架梁设备。8套之中，中铁大桥局采用4轨式，轨距为1 435 mm，左右线距为4 000 mm的轮轨式运梁车，中铁5局、15局采用进口的吊运架一体机，另5台为轮胎式运梁车。
中铁4局采购上海电力环保设备总厂和郑州大方公司联合开发的450 t主梁中置式运梁车，可运送368 t重的32.6 m长的单线混凝土梁。运梁车为14轴线112只11.00-20R轮胎。
中铁16局、20局租用华东油田之Nicolas12轴线模块组合式运输车，运送252 t重的24.6 m长的单线混凝土梁。其中4轴线装主动轮，装32只宽基轮胎，8轴线装从动轮，装128只标准轮胎。按混凝土梁的装载规定，该二局均加装了钢梁以承受弯矩，如图1所示。中铁17局的方式大致相同。中铁2局和4局采用的是两台主梁中置式专用运梁车。
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