运梁车刹车变得越来越沉，刹车片和刹车盘没有越用越厚的道理，如果发现运梁炮车刹车变沉，踏板脚感比以前还要硬，那么可能是真空助力泵的故障，真空助力泵由膜片、回位弹簧、壳体、真空阀和空气阀、推杆等组成。膜片将壳体内的空腔分为了两个腔：前腔和后腔，前腔通过单向阀与发动机进气管连接。

    运梁车的真空助力泵内的两个控制阀：真空阀和空气阀；真空阀用于控制壳体内膜片分隔的前腔与后腔之间的连通或封闭。空气阀用于控制后腔与外界大气之间的连通或封闭，真空助力泵的前腔与发动机进气管连接，运梁炮车发动机工作时，进气管的压力小于大气压力。

    （1）未踩下运梁车制动时：没有踩下制动时，空气阀封闭：后腔与大气之间隔闭；而真空阀打开：前腔与后腔之间连通，此时前腔和后腔的气压均等于进气管压力，膜片在回弹弹簧力下回位，真空助力泵不起作用。

    （2）踩下制动时：踩下运梁炮车制动时，首先真空阀先封闭：前腔和后腔隔闭；之后空气阀打开：后腔与大气相通。在压力差下，推动膜片移动，实现将驾驶员踩刹车的力增大，实现助力作用。

    （3）维持制动时：当踩住不动后，空气阀由打开变为封闭，后腔与大气隔闭，真空助力泵膜片即不能前进也不能后退，处于维持制动力状态。真空助力泵在损坏后会失去助力作用，使得刹车性能下降，所以如果发现运梁车刹车无故变硬的情况，请及时更换，防止路上发生意外。

    一般情况下会是由于运梁泡车刹车泵漏油或者制动液中水分过多造成的。当你踩下制动踏板时，首先通过真空助力泵将你的力放大，然后作用在刹车总泵的活塞上，然后经过整个液压制动系统将力再次放大，所以你用很小的力就可以将汽车刹停。但是当液压制动系统漏油时，作用在刹车分泵上的压强被漏油的地方分散，刹车分泵受到的力也就相应减少，所有会有刹不住的感觉。刹车变软还有可能是因为制动液力水分过多造成的，制动液具有吸水的特性，水分过多会导致其沸点降低，多次制动后温度升高、沸腾，产生气泡，从而导致运梁车刹车失灵。