(16轴)运梁车性能特点 发布时间：2017-01-27来源：点击：3572 运梁车采用静液压闭环驱动、全液压悬挂系统、全液压独立转向以及整车液压升降自动调平。采用工业级微机来控制驱动、转向、升降和调平，同时能够实现直行、斜行、八字转向、半八字转向等多种运行模式。整机运行非常灵活，可实现无滑移或少滑移行驶，可以在较小的场地完成工作任务。 整车采用定点喂梁，双移动式枕梁支承和喂运箱梁至架桥机之上，由伺服变频电机驱动，可无极变速，确保车辆和架桥机安全。 前后全视野驾驶室，可旋转90°，双操纵互锁。 在设计时选用***的通用件标准件，其主要配套件均选用国内外知名品牌，整机综合性能及技术指标达到国际先进水平。 按照模块化设计思想，同时充分考虑到运输及现场装配条件，解体后满足普通公路、铁路、水路运输要求。 上一篇：运梁炮车的基本知识 下一篇：运梁炮车选购注意事项 分享到：0 用手机看 拍下二维码，信息随身看 试试用微信扫一扫，在你手机上继续观看此页面。
运梁车采用静液压闭环驱动、全液压悬挂系统、全液压独立转向以及整车液压升降自动调平。采用工业级微机来控制驱动、转向、升降和调平，同时能够实现直行、斜行、八字转向、半八字转向等多种运行模式。整机运行非常灵活，可实现无滑移或少滑移行驶，可以在较小的场地完成工作任务。 整车采用定点喂梁，双移动式枕梁支承和喂运箱梁至架桥机之上，由伺服变频电机驱动，可无极变速，确保车辆和架桥机安全。 前后全视野驾驶室，可旋转90°，双操纵互锁。 在设计时选用***的通用件标准件，其主要配套件均选用国内外知名品牌，整机综合性能及技术指标达到国际先进水平。 按照模块化设计思想，同时充分考虑到运输及现场装配条件，解体后满足普通公路、铁路、水路运输要求。
